原标题:广州黄埔区规划12条有轨电车线路

新快报讯 记者李佳文报道 新快报记者昨日获悉,广州公共资源交易中心日前挂出有轨电车2号线整备车间基地(一期工程)的招标公告。招标文件透露,广州市黄埔区正积极推进区域内12条、全长达209公里的有轨电车线路建设,打造黄埔区有轨电车交通线网,并披露了12条有轨线路的规划走向。根据设计,黄埔远期推荐线网方案由12条线路加1条支线组成。在线网的交通层次中,由8条骨干线和4条辅助线组成。

招标文件中指出,目前黄埔区人均出行率低:人均出行率为 2.33 次/人/日,低于全市平均的 2.68 次/人/日,非机动化出行比例高,特别是原萝岗区非机动化出行接近一半,公共交通服务欠发达(小汽车与公共交通出行之比接近 6:4),具有典型城郊出行特征。东西向对外交通压力大:主要道路如广园快速、中山大道、黄埔大道等饱和度超过0.9,内部走廊部分通道运作拥挤,车速北高南低。公共交通服务能力低:轨道交通骨架作用还未形成(全日仅集散13.4万人次/日,占比5.8%)。

据悉,黄埔区共规划有轨电车12条线。根据线网规划的车辆基地设置,规划12座车辆段(其中4座带车辆大架修功能)、3 座停车场共15个段场。2号线车辆基地选址初步调整为:北端萝岗香雪站附近设香雪停车场,南端元岗站附近设元岗车辆段。此次招标的有轨电车2号线整备车间基地(一期工程)项目位于广州市黄埔区埔北路北侧,规划2号有轨电车站旁。距离埔北路与东达路交叉口约260米。

招标公告文件建议,黄埔区可考虑引进轨道交通产业发展现代有轨电车项目,以推动黄埔区轨道交通相关产业化发展,并与已有的城市轨道交通生产基地形成科研、设计、制造一体化的产业链,促进逐步形成立足黄埔本地、影响珠三角、辐射东南亚的轨道交通产业群。

广州黄埔区12条有轨电车线路规划

1号线 黄埔区核心区域南北向骨干线

1号线起于萝岗站,止于裕丰围站,为黄埔区核心区域的南北向骨干线,从临港经济区(黄埔中心区)经大沙石化片区向北联系开发区管委会。该线路衔接广州国际体育演艺中心、萝岗区民政局、田螺山、黄埔区体育发展中心、黄埔图书馆、黄埔区交通局、黄埔花园小区。线路全长 10.3km,设站 11 座,其中换乘站 4 座。该线路与有轨电车的换乘线路有 1、3、4 和 6 号线,与地铁的换乘线路有 5、6、7、13、19 号线。

2号线 黄埔区核心区域南北向辅助线

2号线起于天鹿花园站,止于狮山站,为黄埔区核心区域的南北向辅助线,从大沙石化片区向北沿南云三路、揽月路、开创大道、黄陂新村东二街、黄陂朱家街联系科学城片区。该线路衔接天鹿花园、冠景高尔夫俱乐部、联和新村、黄陂新村、万科城、天鹅国际大酒店、广州保利假日酒店、广州松日总部大楼以及南云三路沿线化工企业。线路全长 11.7km,设站 14 座,其中换乘站 2 座。该线路与有轨电车的换乘线路有 1、6 号线,与地铁的换乘线路有 6、7 号线。

3号线 东西向骨干线路

3号线起于穗林码头站,止于东江大道站,是地铁 5 号线和 13 号线在本区域的加密补充线。该线路衔接鱼珠商业中心、大沙地商业商务中心、蒲氏宗祠、黄埔公园、黄埔长途汽车客运站、南海神庙景区。线路全长 15.2km,设站 15 座,其中换乘站 3 座。该线路与有轨电车的换乘线路有 1、4、5 号线,与地铁换乘线路有 5、7、13 号线。

4号线 东西向骨干线路

4号线起于穗林码头站,止于七星站,为区域内的东西向骨干线路,也是地铁 5 号线和 13 号线的加密补充线,服务于临港经济区、滨江新城。该线路衔接穗林码头、周氏大宗祠、横沙民俗建筑群、黄埔图书馆、万科城市花园、状元谷电子商务产业园、龙头山森林公园及东区工业区。线路全长 16.1km,设站 19 座,其中换乘站 4 座。该线路与有轨电车的换乘线路有 1、3、5、8 号线,与地铁换乘的线路有 7、13 号线。

5号线 联系开发区、东区-云埔片区、滨江新城和黄埔新港

5 号线起于香雪站,止于杨帆路站,为联系开发区、东区-云埔片区、滨江新城和黄埔新港的半环线,线路全长 18.0km,设站 20 座,其中换乘站 6 座。同时,在云埔设 5 号线支线,为东区-云埔片区内部连接 5 号线和 8 号线,全长 2km,设站 3 座。5 号线衔接香雪城、广州义务植树公园、广州海关驻萝岗办事处、云埔商务中心、广州经济技术开发区东区、南山公园、普洛斯(广州)保税物流园、广州开发区第一体育中心、广州开发区委党校、普晖村小区、黄埔客运港。5 号线及其支线与有轨电车的换乘线路有 3、4、6、7、8 号线,与地铁换乘的线路有 5、6、13、19 号线。

广州有轨电车线路图 广州黄埔区规划12条有轨电车线路

已通车的广州塔—万胜围是环岛线的一部分。海珠环岛线将途经大元帅府、广州塔、黄埔古港、小洲村、太古仓等颇具地方文化特色的地点,建成之后就不用烦恼周末去哪浪了。

可换乘的地铁线路——6号线、7号线、21号线、23号线

黄埔有轨电车1号线目前已于去年10月31日在长平地块动工。线路全长约14.4km,呈东西走向。

本次修编的重点规划范围包括:白云区北二环高速公路以北地区,黄埔区九龙镇、番禺区、南沙区、增城区、花都区、从化区等外围城区,面积约6501.44平方公里,规划人口约960万人(具体以新一轮城市总体规划确定的人口为准)。

可换乘的地铁线路——8号线、18号线、19号线

总占地面积147.16亩,规划总床位1500张,分两期建设。一期建有门(急)诊楼、医技楼、住院楼、感染楼,设置专业学科29个。

可换乘的地铁线路——3号线、5号线、11号线、13号线、19号线

临江大道—鱼珠线跨天河、黄埔两区,建成后有望缓解地铁3号线和5号线的运输压力,跨区上班的朋友以后通勤可以不用那么“受挤压”了。

可换乘的地铁线路——6号线、7号线、21号线、23号线

已通车的广州塔—万胜围是环岛线的一部分。海珠环岛线将途经大元帅府、广州塔、黄埔古港、小洲村、太古仓等颇具地方文化特色的地点,建成之后就不用烦恼周末去哪浪了。

可换乘的地铁线路——8号线、18号线、19号线

黄埔有轨电车2号线呈南北走向,北起地铁6香雪站,南至地铁13号线南岗站。

6号线 中部区域东西向骨干线

6 号线起于天慧路站,止于香荔路站,为黄埔区中部区域的东西向骨干线,串联科学城片区、开发区、长岭居片区和永和片区。该线路衔接科学城商业广场,沿开泰大道、永和大道接入长岭居和永和片区。线路全长 22.3km,设站24 座,其中换乘站 8 座。该线路与有轨电车的换乘线路有 1、2、5、7、8、9、12号线,与地铁换乘的线路有 6、7、21 号线。

7号线 东西向联系辅助线

7 号线起于香雪站,止于井泉四路站,串联开发区、长岭居和永和片区,为东西向联系辅助线,也为 8、9 号线的过渡衔接线。该线路衔接香雪商业中心、广州国际体育演艺中心、黄埔区政府、萝岗会议中心,并沿长岭路、永顺大道横贯长岭居和永和中心区。线路全长18.2km,设站 24 座,其中换乘站 7 座,该线路与有轨电车换乘的线路有 5、6、8、9、12 号线,与地铁换乘的线路有 6、7、21 号线。

8号线 南部南北向骨干线

8 号线起于岭头新村站,止于南洋会酒店站,为黄埔区南部的南北向骨干线,串联长岭居片区、开发区、东区-云埔片区、滨江新城,主要满足组团间的出行需求。该线路衔接长岭居商务中心、玉岩中学、萝岗区图书档案大楼、萝峰小学、萝岗香雪公园、云埔商务中心、祥景陵园、展贸城。线路全长 24.2km,设站 29座,其中换乘站 7 座。该线路与有轨电车换乘的线路有 3、5、7、12 号线,与地铁换乘的线路有 6、19 号线。

9号线 南部南北向骨干线

9 号线起于地铁 14 号线新和站,止于沧海一路站,为黄埔区南部的南北向骨干线,串联知识城片区、镇龙片区和永和片区,衔接知识城北部商业中心、九龙海水库、知识城规划展示厅、镇龙商业副中心、刘府蔡氏孺人墓、甘竹山公园、观音古庙、永岗洪圣古庙。线路全长 30.8km,设站 30 座,其中换乘站 7 座。该线路与有轨电车换乘的线路有 6、7、10、11、12 号线,与地铁换乘的线路有 14 号线、14 号线支线及 21 号线。此外,该线路在知识城站可与东北客车联络线、穗莞深城际铁路换乘。

10号线 知识城片区北部环线

10 号线为知识城片区北部环线,为知识城片区内部出行需求服务,也为有轨电车 9 号线和地铁 14 号线支线输送客流。线路全长 17.9km,设站 16 座,其中换乘站 2 座。

11号线 知识城片区南部环线

11 号线为知识城片区南部环线,为知识城片区内部出行需求服务,也为有轨电车 9 号线和地铁 14 号线支线输送客流。线路全长 14.5km,设站 14 座,其中换乘站 2 座。

12号线 黄埔区中部区域东西向辅助线

12 号线为黄埔区中部区域的东西向辅助线,串联长岭居片区和永和片区,沿线衔接甘竹山公园、长岭居公园、医院、萝岗观象台等。线路全长 10.6km,设站 13 座,其中换乘站 6 座。该线路与有轨电车换乘的线路有 6、7、8、9 号线,与地铁换乘的线路有 21 号线。

广州有轨电车在哪里坐 美美美

目前在建的穗莞深、新白广城际轨道将在今年和明年通车,这两条轨道让深圳机场和白云机场直接互通,新塘出发半小时即可到达广深两大机场,抵达广州东站也仅需20分钟;

琶洲加密线将绕行驻有阿里、腾讯等大型企业的琶洲互联网创新集聚区内主要道路一周,连通琶洲新型CBD核心区。

增城新型有轨电车示范线工程线路全长21.3km,均为高架线。设站25座,平均站间距0.85km,最大站间距2.05km,为荔新大道至新塘东区间,最小站间距0.45km,为岗丰至岗丰大道东区间。线路起于新塘,经新塘万达、南方医院、凤凰城、云顶、陈家林,终至万达。全线设车辆段一座,位于陈家林地块,新建控制中心一处,位于车辆段内。

去年10月底,黄埔区、广州开发区有轨电车1号线动工。线路起于香雪站,止于永和站,全长约14.4公里,设车站19座,与地铁的接驳站设有5座,预计2020年通车。

2013年审议通过的《广州市增城副中心规划》中,规划了10条新型有轨电车线路,里程175.5公里、182个站点。

3条地铁:地铁13号线(已通车)、地铁16号线(规划)、地铁28号线(规划)

刚刚开业的新塘万达是增城的第二个万达,位于南方医院增城分院附近,占地面积63.89亩,可建设用地57.68亩,总建筑面积15.71万平方米,拟建设集购物、休闲、娱乐等功能为一体的大型商业综合体。

荔湾区将建3条有轨电车,其中广钢线将串连新老居住区和芳村商业旺地。另外还有DH13线和DH22线,分别起止于龙溪—沙涌,石围塘—东沙。

建设有轨电车比地铁快,置业广州的小伙伴们应该很快就能看到了

2条城际:广深铁路(已通车)、广汕铁路(在建,预计2021年通车)

琶洲创新区加密线长3公里,总投资额为5.1亿元,平均每公里投资额与海珠环岛线相同,都是1.7亿元。